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Un accessoiriste ?
Un préparateur ? Un créateur de motos ? |
Pas vraiment. |
A l'origine, comme son nom
l'indique, MECATWIN s'occupait de l'entretien des twin anglais.
C'est de là qu'il tire toute sa culture motocycliste.
Aujourd'hui, sur base de Triumph, il construit ses propres moto. Des séries limitées à une centaine d'exemplaires.
Les modifications ne sont pas seulement esthétiques, mais carburation et échappement sont completement revus, optimisés, dans le but d'avoir plus de sensations, plus de couple à mi régime, pas de trou sur toute la plage.
La finition est excellente, et les prix en rapport.
Moi, j'adore. Du coup, voila les différents principaux modèles :
Bonneville Racer
:
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Si ça, c'est pas du Café Racer, alors je ne sais pas ce qu'est un café racer...
La Bonneville
Tracker :
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photos rapportées par emoto.com, prises lors du Mondial du deux roues 2001.
AuUn peu dans le même esprit que l' Ascot... Admirer le détail et la finition.
La Bonneville Special :
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Autant j'étais décu
par la nouvelle Bonneville Triumph, autant là, elle retrouve toute
sa superbe.
Pourtant, il n'y a pas d'accessoire qui me parraissait indispensable (compte
tour, soufflet de fourche...). La tendance est plutot à l'épuration
(plus de chromes, clignos plus petits, feu arrière plus petit aussi,
selle simple, roue arrière de 17...)
955-SP
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Non content de travailler le look rétro de pas mal
de machines, Franck Depoissier s'est aussi attaqué à la mythique
Daytona. Ca fait envie, pas vrai?
Justement, le modèle est photo ici est à vendre...
L'Ascot
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Le modèle original :
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L'Ascott d'un heureux propriétaire :
D'abord sur base de Thunderbird sport (à l'époque où elle était belle avec ses deux pots) elle reprend à présent la base plus économque de la Légende.
Là encore, les évolutions ne sont pas seulement esthétiques, mais touchent aussi les performances.
X90
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Le modèle original de Mecatwin
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Quelques X90 d'heureux propriétaires :
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Il n'y a eu qu'une vesrion avec des jantes à
rayons, mais elle a changé de coque selle-réservoir
deuis... Cette moto est désormais à vendre! Contacte
Régis si tu es intéréssé.
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Carburation retravaillée pour gagner plus d'1 mkg à 3500 tours/min,
coque réservoir selle permettant de gagner 15kg.
Ca fait rêver, non?
Même triumph en a vendu, mais ont arrété pour ne pas faire
trop d'ombre au nouveau modèle injection qui allait sortir...
La Tiger X
Vue sur un trottoir à Paris, j'ai tout de suite deviné que Mecatwin était dans le coup pour cette moto. Franck me l'a confirmé depuis...
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Prepas perso...
Franck, non content de créer des modèles à part entière, propose des kits, des accessoires... dispense des conseils, et donne ainsi à chacun la possibilité de faire la moto dont il a envie :
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Pour contacter Mecatwin, vous pouvez vous connecter à leur site en
cours de construction...
www.mecatwin.com
ou alors, contactez Franck Depoissier directement :
4 rue Pasteur - 45200 Montargis - FRANCE
Tel / Phone: 33 2 38 95 36 37 du lundi au vendredi de 14h00 à 18h00
Fax: 33 2 38 95 36 17
